铆钉知识可以预防连杆铆钉折断应注意以下几点

链条在操作过程中存在断裂现象，如果不引起注意，可能导致一系列事故，为避免事故的发生，我们不得不进行链铆钉断裂维护。抽芯铆钉一类单面铆接用的铆钉，但须使用专用工具——拉铆枪进行铆接。铆接时，铆钉钉芯由专用铆枪拉动，使铆体膨胀，起到铆接作用.这类铆钉特别适用于不便采用普通铆钉的铆接场合，故广泛用于建筑、汽车、船舶、飞机、机器、电器、家具等产品上。双鼓铆钉钉芯将铆钉钉体体末端拉成双鼓形，把两个要铆接的结构件夹紧，并能降低作用在结构件表面上的压力。不锈钢铆钉利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件 常用的有半圆头、平头、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉，半空心铆钉。这些通常是利用自身形变连接被铆接件。

铆钉知识，防止连杆铆钉断裂应注意几点:

1、连杆铆钉在发动机系统运行中承受能力很大的交变冲击载荷,是发动机的重要影响零件,它是用优质合金钢经调质处理和精密加工方法制成,有较高的强度和抗冲击韧性,不可用一般都是普通螺桂或劣质零件进行代替。若铆钉材质、热处理、加工制造精度不符合科学技术发展要求,将导致我国机械设计强度分析不够而发生严重变形断裂事故。

2、组装前仔细检查。

3、检查连接杆轴承和连接杆轴颈部的拟合间隙，如果间隙过大，容易导致连接杆铆钉断裂事故。应更换新的联动轴承或增加轴承，并可选或刮擦。

4、检查连杆铆钉或铆钉及连杆端盖肩支承面的情况，如有毛刺或不平整，应进行修复，否则连杆铆钉受到附加扭矩的作用，容易断裂。

5、组装时，用扭矩扳手将连杆铆钉交替拧紧(一般为3-4次)至规定的按钮扭矩。如果拧紧力矩不足，连杆接合面在工作中会有间隙，铆钉在受到冲击力冲击时容易折断或切断；铆钉拧紧过紧，会拉伸变形，降低强度，受力后容易断裂损坏。各种发动机的连杆铆钉规定扭矩不同。在没有技术数据的情况下，可以根据铆钉直径估算安全扭矩范围。比如MU连杆铆钉的安全扭矩为60-80nm；M12铆钉，其扭矩为80-100nm；M14铆钉，其扭矩为100-120 nmo。

6、打铆钉时若发现对于同一水平连杆上某一铆钉扭矩可以超过标准规定值过多时,应将该连杆上的两只连杆铆钉全部拧松后重新分次交替拧紧,并使两只铆钉松紧是否一致。不允许我们仅仅松退拧得过紧的那只铆钉,否则铆钉结构产生一个附加以及弯曲强度应力,易疲劳发生断裂。

7、在拧紧连杆铆钉生产过程中,应设法进行转动一个曲轴,检查其转动自己是否可以自如,若铆钉拧紧后曲轴转动一定困难应查找问题原因,切不可将连杆铆钉拧松来转动曲轴。

8、为防止工作时连杆铆钉或铆钉松动，应采用开口销、铁丝或锁片等新的锁紧装置进行锁紧；如果铆钉上的缺口与铆钉上的孔的末端对齐，原则上只能向内旋转对齐；用过的开口销、铁丝或锁片不得重复使用。

9、使用中应定期进行检查通过连杆铆钉紧卧情况,发现松退时应查找问题原因,检查以及铆钉有无出现损伤,再用自己权力扳手按规定钮矩分次拧至规定值。