铆钉表面处理九大选择

1、电镀锌

镀锌是商用铆钉最常用的涂层。拉丝铆钉有一定的封闭性,高抗拉抗剪强度.应用领域:汽车,船舶,电气,集装箱,机械,建筑,电子,航空工业等领域。灯笼铆钉本实用新型涉及一种紧固件。具体说是用来将两个或两个以上的工件固定在一起的灯笼型铆钉。封闭铆钉适用于要求较高载荷和具有一定密封性能的铆接场合.开口沉头抽芯铆钉抽芯铆钉的铆接是使用较穿孔直径稍小的金属圆柱货金属管。

镀锌过程容易产生氢脆性，因此高于 10.9 水平的铆钉通常不使用镀锌处理。虽然镀氢后可以从烤箱中取出氢气，但通过活化膜会在 60 摄氏度以上销毁，因此在电镀后必须进行脱氢后才能通过。这种可操作性差，加工成本高。实际上，除非特定客户提出要求，否则平均生产工厂不会主动脱氢。

镀锌铆钉扭矩不一致的预紧力和不稳定，一般不用于关键接头。为了提高预紧力矩的均匀性，镀后涂层润滑剂也可以用来提高预紧力矩的均匀性。

2、磷化

磷化比镀锌便宜，耐蚀性比镀锌差。磷化后要涂油，其耐蚀性与涂油的性能密切相关。比如中性盐雾试验，一般防锈油磷化后只需10~20小时。涂高级防锈油需要72~96小时。但其价格是一般磷化油的2~3倍。

铆钉进行磷化处理常用的两种,锌系磷化和锰系磷化。锌系磷化润滑材料性能比锰系磷化好,锰系磷化抗腐蚀性,耐磨性以及镀锌技术较好。它的使用环境温度范围可达华氏225度到400度(107~204℃)。

许多工业铆钉都用磷酸油处理。由于其扭矩预压力的一致性，装配可以保证设计预期的收紧要求，因此在工业中使用更多。特别是一些重要组件的连接。例如，钢结构连接到二级，发动机连杆铆钉，铆钉，缸盖，主轴承，飞轮铆钉，车轮铆钉等。

高强度铆钉用磷化，也可以避免氢脆。因此，工业领域10.9级以上的铆钉一般采用磷化表面处理。

3、氧化(发黑)

发黑+涂油是工业铆钉很流行的镀层,因为这是它最便宜,并且在油耗尽自己之前我们看起来非常不错。由于出现发黑几乎无防锈处理能力,所以无油后它很快学生就会导致生锈。就是企业在有油状态下,其中性盐雾试验也只能通过达到3~5小时。

发黑铆钉的扭矩-预紧力一致性也较差。

4、电镀镉

镉涂层耐腐蚀性非常好，特别是在海洋大气中，耐腐蚀性优于其他表面处理。镉电镀加工过程中的废液处理成本高，成本高，其价格约为镀锌的15至20倍。所以一般行业不使用，只用于某些环境。例如，石油钻机和海航飞机的铆钉。

5、电镀铬

镀铬气氛非常稳定，不易变色失光，硬度高，耐磨性好。